1. Бортпроводник-рэпер

Перед каждым взлетом самолета бортпроводник обязан прочитать пассажирам правила техники безопасности. Если вы летите первый раз, то преподносимая информация покажется полезной и, может быть, интересной. Но если вы летаете постоянно, и каждый раз слышите одну и ту же монотонную речь, слова стюардессы/стюарда начинают жутко раздражать. А каково самим бортпроводникам по пять раз на дню зачитывать один и тот же текст?! Чтобы хоть как-то разрядить обстановку в салоне, один из стюардов нашел необычный выход из ситуации – он попросил пассажиров создать музыкальный ритм хлопками ладоней, а сам зачитал банальные правила в стиле рэп. Информация в таком виде была воспринята на «Ура!».

2. Стюардессы-транссексуалы

Еще более необычных бортпроводников можно увидеть, летая авиалиниями тайской компании PC Air, набравшей в штат транссексуалов. Компания получила более 100 заявок и лишь четверо «нетрадиционных» работниц разбавили коллектив из 19-ти женщин и 7-ми мужчин бортпроводников. Руководство PC Air уверено, что квалификация транссексуалов ничуть не ниже других работников, и их профессиональные качества находятся на высочайшем уровне: каждый из них имеет степень бакалавра, отлично владеет разговорным английским и тайскими языками, отменно плавает. Далее...

Стюардесса анонимно рассказала, как правильно бить буйных пассажиров, где курить в самолёте, чем опасны накладные ногти и почему на борту нет швейных наборов.

Приём на работу

Стать бортпроводником довольно просто. Чтобы попасть на обучение, достаточно пройти собеседование и медкомиссию. Месячный теоретический курс, 30 часов полётов в качестве стажёра — и всё. Мало кто не проходит стажировку: компании невыгодно увольнять таких сотрудников из-за затрат на обучение и форму. Могут только настоять на дополнительной стажировке. Для бортпроводников важны знание английского и определённые внешние параметры. Но представление о том, что стюардесса должна быть моделью, — миф. Учитываются только рост и вес. Рост — чтобы можно было достать багаж для низкорослых пассажиров (девочек или бабушек). А вес — чтобы не перегружать самолёт. Большинство приходят в профессию ради денег и возможности побывать за границей. Романтиков сейчас почти нет. Часто устраиваются по знакомству, но это не дает никаких привилегий. Работа ведь, на самом деле, сложная. Нужно постоянно улыбаться. Личные неприятности приходится оставлять на земле — в небе бортпроводник всегда должен быть весел. Это трудно. Далее...

Мы решили помочь тебе найти общий язык с девушками разнообразных профессий. Согласись, завязать общение с водителем трамвая совсем не то, что разговориться с учительницей. А начнем мы со стрюардессы, познакомиться с которой — все равно что осуществить мечту большинства мужчин. Что нужно знать, чтобы не испортить все в первую же минуту?

ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ

Наталья Бурсулова, старший бортпроводник, авиакомпания «Аэрофлот»:

• Самолет для нас не самолет, а воздушное судно, ВС. Настоящее название нашей профессии — бортпроводница, а не стюардесса. Впрочем, кто-то, наоборот, на «бортпроводницу» обижается: дескать, я не на поезде работаю, чтобы меня проводником называли.
• Раз в полгода все проходят медкомиссию. Большое медицинское освидетельствование (врачебно-летная экспертная комиссия) — раз в два года. Перед каждым вылетом — тоже медосмотр. Проще сказать, что бортпроводница действительно здоровый человек, чем перечислять болезни, с которыми ее не допустят до работы. Заболевания сердечно-сосудистой системы, сильное плоскостопие, даже кариес ей противопоказаны.
• В среднем стюардессы летают от 70 до 80 часов в месяц. Превышать 80-часовой рубеж нельзя. Годовая норма — не более 800 часов полетов.
• После долгих перелетов, более 8 часов, отдыхать положено сутки. В это время мы живем в гостинице либо около аэропорта, либо в городе. И выспаться надо обязательно, иначе не пройдешь медосмотр. Далее...

Стюардесса Маша рассказала о женщине, которую убила турбулентность, о вакуумном устройстве, которое засасывает пассажиров, а также о том, как летает самолетами «Аэрофлота» генеральный директор этой авиакомпании.

1. Про профессионализм

Когда я только пришла в «Аэрофлот», мне моя наставница, такая тетя лет пятидесяти, говорит: «Маша, ты должна ходить по самолету, как будто у тебя пятачок в заднице».

2. Про индусов

Рейсом Москва — Торонто обычно одни индусы летят. Я их называю «хотер-вотер», потому что они всегда горячую воду просят. Индусы страшно требовательные и все время посылают тебя по всякой ерунде. Я долгое время этого не понимала и спросила у своего приятеля, индуса, почему они такие? Он говорит: они же все в основном из деревни — низшее сословие. Им никогда в жизни никто не прислуживал, а тут белый человек по их приказу бегает — они балдеют. У них же кастовое общество, им до белого человека дотронуться — большая честь. Далее...